橡膠輸送帶損傷及修補(bǔ)

發(fā)布時(shí)間：2023-03-20 16:03:50

1、表面及局部磨損

織物芯輸送帶、鋼絲芯輸送帶都極易出現(xiàn)此類(lèi)損傷。主要原因是轉(zhuǎn)載處、導(dǎo)料槽、失效的托輥等部位極易卡住較大的物料塊，一旦輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，必定造成輸送帶局部的過(guò)度磨損。

2、局部破碎

織物芯輸送帶、鋼絲芯輸送帶都有此類(lèi)損傷。輸送帶在輸送物料時(shí)，常有較大的石塊、較尖銳的物料塊夾雜其中，這些物料塊在轉(zhuǎn)接處因?yàn)榫彌_不夠，以較大的沖擊力撞破輸送帶，形成窟窿。如果物料中夾雜尖銳物體，如鐵撬棍，則極易劃破輸送帶，造成輸送帶大面積撕裂。

3、膠接部位損傷

輸送帶膠接部位因膠帶安裝時(shí)重新搭接硫化而成。如果接頭部位處理不好，容易造成接頭部位過(guò)早磨損、開(kāi)膠起皮等現(xiàn)象。如果不及時(shí)處理，接頭部位損傷劣化速度較快，極易發(fā)生斷帶事故。

4、鋼絲芯輸送帶縱裂

部分鋼絲芯輸送帶常出現(xiàn)縱向穿透性劃傷，長(zhǎng)達(dá)幾十米甚至上百米，此類(lèi)損傷一般稱(chēng)為縱裂。發(fā)生原因多為利器卡在某些地方，如刮板清掃器處，操作人員沒(méi)有及時(shí)清理掉，皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)后造成了輸送帶長(zhǎng)距離的劃傷撕裂。 

輸送帶在使用過(guò)程中，損壞是很難免的，損壞的形式也有很多種，輸常用的修補(bǔ)方法主要有以下三種

1、熱修補(bǔ)方法：通常采用專(zhuān)用的硫化修補(bǔ)機(jī)及輸送帶適用的熱硫化材料，對(duì)輸送帶的損傷部位進(jìn)行等強(qiáng)度的“無(wú)痕”修補(bǔ)。此種修復(fù)，可使輸送帶完全消除損傷，恢復(fù)原狀。適用于較為重要的長(zhǎng)距離的高速度運(yùn)行的大運(yùn)量的運(yùn)輸系統(tǒng)。

2、冷修補(bǔ)方法：通常須采用輸送帶專(zhuān)用的冷粘接劑和修補(bǔ)膠片及專(zhuān)用工具，對(duì)輸送帶的損壞部位進(jìn)行充填式的修復(fù)，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。這種充填式修補(bǔ)是應(yīng)急性的，目的在于輸送帶出現(xiàn)損傷時(shí)進(jìn)行及時(shí)進(jìn)行冷修補(bǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)阻止輸送帶的損傷部位繼續(xù)發(fā)生擴(kuò)展、延伸，從而有效保護(hù)輸送帶的芯體免于受損，以便等待、獲得維修所需的時(shí)間與機(jī)會(huì)。

3、機(jī)械修補(bǔ)方式：通常采用金屬材料制成的卡子、釘子、連板及螺釘或金屬軟線(xiàn)及專(zhuān)用器具，對(duì)輸送帶的損壞部位進(jìn)行固定或連接，以實(shí)現(xiàn)維持運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。即使在當(dāng)今的許多時(shí)候、許多場(chǎng)合，這種看似簡(jiǎn)單、粗糙，甚至丑陋的處理方法，卻能夠起到應(yīng)急的功能和事半功倍的效果。

綜上所述：輸送帶最理想、完善的修補(bǔ)，須嚴(yán)格按照“等強(qiáng)度、同壽命”的原則，即采用熱修補(bǔ)工藝和技術(shù)方可實(shí)現(xiàn)。而其他的修補(bǔ)技術(shù)的應(yīng)用，其真正的目的是為了獲取合適的維修時(shí)間和機(jī)會(huì)。因此，切不可把冷修補(bǔ)和機(jī)械修補(bǔ)作為對(duì)輸送帶損傷的最終處理手段。只圖方便、簡(jiǎn)單，追求低成本、短時(shí)間，其結(jié)果極可能是后患無(wú)窮。